https://cn1.91 short.com

据招股书披露，公司2018年精密测量仪器产量为1073台、销量为1055台，销量当年比产量高出18台，按常理来说，这18台精密测量仪器应当计入存货中的库存商品或者发出商品科目下。也就是说，2018年末精密测量仪器的存货商品或发出商品数量相比2017年末应当高出18台。同样的，据披露，公司2018年智能检测装备产量为371台，销量仅有281台，也就意味着2018年末智能检测仪器的存货商品或发出商品数量应比2017年末高出90台。

国盛证券认为，A股将进入磨底期，经济悲观预期有望继续修复，但分母端压力仍需警惕。在内外部风险（内部信用紧缩，外部贸易争端）解除之前，市场追逐确定性与现金流的逻辑很难被证伪。市场整体估值尚不具备抬升的基础，策略上建议控制仓位，重视配置结构与板块性价比。

甩卖汽车业务但摩托车业务也比较尴尬一位不愿具名的汽车行业分析师告诉《投资者网》，对于力帆来说，目前非常尴尬，一方面公司汽车业务缺乏核心优势，在售部分车型换代周期长，技术老化，而且，营销层面几乎看不到推广力度，同样是乘用车，其他厂商大都力度空前，再加上市场本身就不好，那就销售更差了。

董明珠真正入股后，才发现银隆新能源的管理混乱程度已经超过其预期，董明珠开始改革管理层，“格力系”的高管逐步接手银隆新能源，董明珠成为新的实控人，并迅速与魏银仓“闹掰”。2018年11月，董明珠控告魏银仓及其合作伙伴孙国华等人涉嫌骗取国家财政资金及侵占公司利益等多个罪名，涉及总金额逾七亿元，该案已由公安部门立案侦查。同时，董明珠还起诉魏银仓、孙国华、银隆集团等三起公司关联交易损害责任纠纷案件，诉请总金额逾七亿元。

风险因素：中美贸易谈判恶化；海外宏观利空；终端需求不及预期免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

两车合并的本意，是为了减少海外恶性竞争，增加海外订单。新合并的中车体量与能力绝非原来的南北车可比，但其中还有一个问题，不得不引起我们的重视——像高铁这样的大国重器，海外竞争的背后往往不止于经济行为，还有国家之间的政治博弈。高铁招摇出海，免不了惹人眼红。