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高精地图的量产化使用是实现自动驾驶商业化的前提，在产业链中角色的转变，也让高精地图的商业化模式也与图商们原有的传统模式大有不同。“未来的市场上图商可能将转变为大数据服务商。具体而言，一方面大数据服务商需要对海量实时的地图数据进行快速处理更新，这就对大数据处理和云计算能力提出很高要求；另一方面，大数据服务商作为链接各方的桥梁，需要为所有合作伙伴提供一致的产品和服务，保证公开透明的合作模式，出发点一定不是为了自身的利益最大化，而是更好地推动产业整体发展。”韦东对记者表示。

去年8月，戴森在英国注册新的商标“Digital Motor”。而戴森对电动车市场的“芳心”首次曝光于2016年，当年的英国政府文件《全国基础设施计划报告》里出现了 “戴森在总部马尔斯伯里（malmesbury）开发电池电动车” 的公开筹资事项，并说明 “这将为此地区带来 1.74 亿英镑的投资，创造逾500个工作机会”。这使得戴森研发电动车的消息不胫而走。

公司上市之前曾在獐子岛研发中心工作过的科研人员杨永，向AI财经社透露，自己离开的原因与吴厚刚有关，“‘厚德载物，无欲则刚’是他的座右铭，实则不然”。这位科研人员表示吴厚刚很重视外面的科研研究院，喜好拉大旗，而且“不放权，没有他出场，什么事都不能启动”。杨永表示，上市后，公司一波高管离职，包括总经理刘冠庆。

03与此同时，獐子岛的其他内幕和管理问题相继浮出水面。首先是盲目扩张海域面积，据公开资料，獐子岛集团拥有海域使用权的控制面积从2006年的65.6万亩飙升至2013年的360万亩，截止2016年年底，虾夷扇贝底播规划面积缩减为231万亩。还有工作人员向AI财经社透露，过去几年公司不断买筏、扩大面积、满世界投资，导致欠了一屁股债，为此不得不提前打捞底播扇贝以填补窟窿，因此造成破坏海洋生态，导致恶性循环，扇贝大面积绝收。

然而，通用汽车在一些有趣的领域出现了增长，包括皮卡、电动汽车和军用汽车。此外，通用汽车还有一个名为Cruise的自动驾驶汽车项目。据《连线》杂志报道，Cruise从软银和本田汽车等投资者手里筹集到了72.5亿美元。然而，Cruise自动驾驶出租车服务的计划却推迟了。因此，Cruise的项目进展目前落后于福特的无人车项目和Alphabet 的 Waymo 项目，福特和Alphabet已经在道路上进行自动驾驶汽车测试了。

“我意识到有些事情需要澄清”， 特朗普说。差不多一天前，在与普京共同出席的记者会上，有人问特朗普是相信普京还是相信美国情报机构，后者的调查结果是俄罗斯干预了2016年美国大选。特朗普的回答是，“I don‘t see any reason why it would be”。看不到任何俄罗斯这么干的理由。